095000-6280 หัวฉีดสำหรับเครื่องยนต์เครื่องจักรกลก่อสร้าง

● ประเภทหัวฉีด: ZCK แสดงถึงประเภทรูหลายรูแบบยาว ZS แสดงถึงประเภทเข็มแนวแกน ZK แสดงถึงประเภทรูหลายรู เป็นต้น

● มุมสเปรย์: หมายถึงมุมของพื้นผิวรูปกรวยที่เกิดจากเชื้อเพลิงที่หัวฉีดฉีด ตัวอย่างเช่น พารามิเตอร์ 150 หมายความว่ามุมการพ่นคือ 150° มุมนี้กำหนดช่วงการกระจายของเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้และผลกระทบจากการผสมกับอากาศ

● ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกปลายใหญ่ของตัววาล์วเข็ม: ระบุด้วยตัวอักษร เช่น R แทน 16 มม., S แทน 17 มม., T แทน 22 มม. เป็นต้น ขนาดนี้ส่งผลต่อการติดตั้งหัวฉีดและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ให้ตรงกัน

● จำนวนรูสเปรย์และเส้นผ่านศูนย์กลางรูสเปรย์: ตัวอย่างเช่น 435 หมายถึงมีรูฉีดพ่น 4 รู โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางรูฉีดพ่น 0.35 มม. จำนวนรูฉีดพ่นและเส้นผ่านศูนย์กลางมีผลต่อความเร็วในการฉีด ประสิทธิภาพการพ่นละออง และปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง โดยทั่วไป ยิ่งมีรูฉีดพ่นมากและมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง การทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงพ่นละอองได้ดีก็จะยิ่งดีขึ้น แต่ข้อกำหนดด้านความสะอาดของน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย

● ความกว้างพัลส์ฉีด: หมายถึงระยะเวลาที่คอมพิวเตอร์ควบคุมเครื่องยนต์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงแต่ละครั้ง หน่วยเป็นมิลลิวินาที (ms) ไม่มีมาตรฐานตายตัวสำหรับความกว้างพัลส์ในการฉีด ซึ่งจะแตกต่างกันไปตามความเร็วรอบเครื่องยนต์ โหลด และปริมาณไอดี โดยทั่วไปช่วงความกว้างพัลส์จะอยู่ระหว่าง 1.5 มิลลิวินาที ถึง 2.9 มิลลิวินาที ยิ่งค่ามาก หัวฉีดก็จะยิ่งเปิดกว้างสำหรับการฉีดเชื้อเพลิงแต่ละครั้งนานขึ้น และส่วนผสมของเครื่องยนต์ก็จะยิ่งเข้มข้นขึ้น ยิ่งค่าน้อย เวลาในการฉีดเชื้อเพลิงก็จะสั้นลง และส่วนผสมของเครื่องยนต์ก็จะยิ่งบางลง

● ค่าความต้านทานของคอยล์โซลินอยด์: หัวฉีดสามารถแบ่งได้เป็นหัวฉีดความต้านทานต่ำและหัวฉีดความต้านทานสูงตามค่าความต้านทานของขดลวดโซลินอยด์ ในสถานการณ์ปกติ หัวฉีดความต้านทานต่ำจะมีค่าความต้านทานประมาณ 2Ω-3Ω และหัวฉีดความต้านทานสูงจะมีค่าความต้านทานประมาณ 13Ω-16Ω การตรวจสอบค่าความต้านทานนี้จะช่วยให้สามารถระบุได้ว่าขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้ามีความผิดปกติหรือไม่ ค่าความต้านทานที่ไม่จำกัดบ่งชี้ว่าขดลวดเปิดอยู่ ค่าความต้านทานที่ต่ำเกินไปบ่งชี้ว่าไฟฟ้าลัดวงจร และค่าความต้านทานที่สูงกว่าค่าที่กำหนดมากบ่งชี้ว่าขดลวดเสื่อมสภาพ

● แรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าขณะทำงาน: แรงดันไฟฟ้าใช้งานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์เบนซินทั่วไปคือ 12V เมื่อเปิดวาล์วเข็มหัวฉีด ต้องใช้กระแสไฟฟ้า 12A และเมื่อเปิดค้างไว้จะใช้กระแสไฟฟ้าเพียง 2.6A เท่านั้น ขณะที่เปิดวาล์วเข็มหัวฉีด หัวฉีดจะจ่ายแรงดันไฟฟ้า 65V กระแสไฟฟ้าไม่ควรเกิน 12A มิฉะนั้นหัวฉีดจะบิดเบี้ยว

● ความแม่นยำในการประมวลผลรูสเปรย์: เส้นผ่านศูนย์กลางรูพ่นโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 0.08 มม. - 2 มม. ความลึกของรูโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 1 มม. - 3 มม. ความแม่นยำในการประมวลผลรูต้องอยู่ที่บวกหรือลบ 0.003 มม. ความหยาบผิวต้องน้อยกว่า Ra≤0.4μm และต้องควบคุมเวลาในการประมวลผลรูเดียวให้ไม่เกิน 30 วินาที พารามิเตอร์เหล่านี้ช่วยรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของหัวฉีด