Leave Your Message

095000-6280 Grykë Injektori për Motorin e Makinerive të Ndërtimit

Hyrje e shkurtër

Vetë gryka e injektorit është një valvul normalisht e mbyllur (një valvul normalisht e mbyllur do të thotë që kur nuk ka sinjal kontrolli hyrës, valvula është gjithmonë në gjendje të mbyllur; ndërsa një valvul normalisht e hapur do të thotë që kur nuk ka sinjal kontrolli hyrës, valvula është gjithmonë në gjendje të hapur) dhe një gjilpërë valvule lëviz lart e poshtë për të kontrolluar hapjen dhe mbylljen e valvulës. Kur ECU lëshon një komandë injeksioni, sinjali i saj i tensionit do të shkaktojë rrjedhjen e rrymës përmes spirales në grykën e injektorit, duke gjeneruar një fushë magnetike për të tërhequr gjilpërën e valvulës, duke lejuar që valvula të hapet në mënyrë që karburanti të mund të spërkatet nga vrima e injektimit. Avantazhi më i madh i furnizimit me karburant me injeksion është se furnizimi me karburant kontrollohet me shumë saktësi, në mënyrë që motori të ketë raportin e saktë ajër-karburant në çdo gjendje, jo vetëm që e mban motorin të funksionojë pa probleme, por edhe gazi i tij i shkarkimit mund të përmbushë standardet e rregulloreve mjedisore.

    Parametri i produktit

    OEM 095000-6280 6219-11-3100
    Vendi i origjinës Shandong, Kinë
    Kodi i Motorrit 095000-6280 6219-11-3100
    Modeli i makinës Makinë me naftë
    Materiali Çelik inox
    Lloji i karburantit Dizel
    Qëllimi për zëvendësim/riparim
    Garancia 6 Muaj
    Emri i markës OEM
    Numri i modelit 095000-6280 6219-11-3100
    Përshtatje Universale Po
    Emri i produktit Injektor karburanti
    Numri i modelit 095000-6280 6219-11-3100

    Klasifikimi i grykës

    ● Lloji i grykës: ZCK përfaqëson llojin e gjatë me shumë vrima, ZS përfaqëson llojin me gjilpërë aksiale, ZK përfaqëson llojin me shumë vrima, etj.

    ● Këndi i spërkatjes: i referohet këndit të sipërfaqes konike të formuar nga karburanti i spërkatur nga gryka. Për shembull, parametri 150 do të thotë që këndi i spërkatjes është 150°. Ky kënd përcakton diapazonin e shpërndarjes së karburantit në dhomën e djegies dhe efektin e përzierjes me ajrin.

    ● Madhësia e diametrit të jashtëm të trupit të valvulës me gjilpërë: Tregohet me shkronja, si p.sh. R korrespondon me 16 mm, S korrespondon me 17 mm, T korrespondon me 22 mm, etj. Kjo madhësi ndikon në instalimin e përputhshëm të grykës dhe pjesëve që lidhen me motorin.

    ● Numri i vrimave të spërkatjes dhe diametri i vrimës së spërkatjes: Për shembull, 435 do të thotë se ka 4 vrima spërkatëse me një diametër prej 0.35 mm. Numri i vrimave të spërkatjes dhe diametri ndikojnë së bashku në shpejtësinë e injektimit, efektin e atomizimit dhe sasinë e injektimit të karburantit. Në përgjithësi, sa më shumë vrima spërkatëse të ketë dhe sa më i vogël të jetë diametri, aq më i mirë është atomizimi i karburantit, por aq më të larta janë kërkesat e pastërtisë për karburantin.

    ● Gjerësia e pulsit të injektimit: i referohet kohëzgjatjes që kompjuteri i motorrit kontrollon injektorin për të injektuar çdo herë, në milisekonda (ms). Nuk ka një standard të fiksuar për gjerësinë e pulsit të injektimit, e cila do të ndryshojë në varësi të shpejtësisë së motorit, ngarkesës dhe vëllimit të marrjes. Diapazoni i përgjithshëm i gjerësisë së pulsit është midis 1.5ms dhe 2.9ms. Sa më e madhe vlera, aq më gjatë hapet injektori për injeksion çdo herë, dhe aq më e pasur është përzierja e përftuar nga motori; sa më e vogël të jetë vlera, aq më e shkurtër është koha e injektimit dhe aq më e hollë është përzierja.

    ● Vlera e rezistencës së bobinës së solenoidit: Injektori mund të ndahet në injektorë me rezistencë të ulët dhe injektorë me rezistencë të lartë sipas vlerës së rezistencës së bobinës solenoid. Në rrethana normale, vlera e rezistencës së injektorit me rezistencë të ulët është rreth 2Ω-3Ω, dhe rezistenca e injektorit me rezistencë të lartë është rreth 13Ω-16Ω. Duke zbuluar vlerën e rezistencës, mund të përcaktohet nëse bobina elektromagnetike është me defekt. Vlera e rezistencës së pafundme tregon se bobina është e hapur, vlera e rezistencës shumë e ulët tregon qark të shkurtër, dhe vlera e rezistencës shumë më e lartë se vlera e specifikuar tregon plakjen e bobinës.

    ● Tensioni dhe rryma e punës: Tensioni i punës i një injektori të karburantit për automjete me benzinë ​​të përgjithshme është 12V. Kur valvula e gjilpërës së injektorit hapet, kërkohet një rrymë prej 12A, dhe kur mbahet e hapur, kërkohen vetëm 2.6A. Në momentin kur valvula e gjilpërës së injektorit hapet, injektori do të aplikojë një tension prej 65V. Rryma nuk duhet të kalojë 12A, përndryshe gryka do të shtrembërohet.

    ● Saktësia e përpunimit të vrimave të spërkatjes: Diametri i vrimës së spërkatjes është përgjithësisht midis 0.08 mm-2 mm, thellësia e vrimës është përgjithësisht midis 1 mm-3 mm, saktësia e përpunimit të vrimës kërkohet të jetë plus ose minus 0.003 mm, vrazhdësia e sipërfaqes kërkohet të jetë më pak se Ra≤0.4 μm, dhe koha e përpunimit të vrimës së vetme duhet të kontrollohet brenda

    përshkrimi2

    Leave Your Message