Подшипник для грузовика 2272 хромированная сталь GCr15 360*650*410 мм JITO/OEM опора ступицы колеса привода

Подходящий метод смазки: Предназначен для смазки консистентной смазкой, на посадочном месте подшипника предусмотрены соответствующие смазочные ниппели. Консистентная смазка обладает хорошими герметизирующими и смазывающими свойствами, обеспечивает длительное поддержание смазки подшипника, снижает износ и трение, сокращает расходы на техническое обслуживание и подходит для эксплуатации грузовых автомобилей в различных условиях.

Надежная герметизация: Используются лабиринтные уплотнения и закреплены лабиринтные кольца. Такой метод уплотнения эффективно предотвращает попадание пыли, загрязнений и влаги в подшипник, защищает подшипник от внешних загрязнений, увеличивает срок службы и надежность подшипника, а также обеспечивает его нормальную работу при движении грузовика в различных дорожных условиях.

Высокая несущая способность: Сферический роликовый подшипник имеет два ряда роликов и способен одновременно воспринимать большие радиальные и определённые осевые нагрузки. Во время эксплуатации грузовика как его собственный вес, так и вес перевозимого груза велики. Подшипник 2272 хорошо выдерживает эти нагрузки, обеспечивая безопасную эксплуатацию транспортного средства.

Хорошие сферические характеристики: Ролики этого подшипника имеют барабанную форму, а дорожка качения наружного кольца – сферическую. Он способен автоматически адаптироваться к прогибу и перекосу вала, обеспечивая определённый угол отклонения между осями внутреннего и наружного колец подшипника. Это очень важно для транспортных средств, таких как грузовики, эксплуатируемых в различных дорожных условиях. Это позволяет компенсировать перекос между валом и посадочным местом подшипника, вызванный вибрацией автомобиля, неровностями дорожного покрытия и ошибками монтажа, снижая дополнительную нагрузку и износ подшипника, а также продлевая срок его службы.

Плавная работа: Конструкция сферического роликоподшипника обеспечивает хороший контакт ролика с дорожкой качения во время работы, а относительно плавное движение тел качения эффективно снижает вибрацию и шум. Это способствует повышению комфорта вождения грузовика, снижению утомляемости водителя, а также снижению уровня шума в окружающей среде при движении транспортного средства.

В основном используется в коммерческих транспортных средствах, таких как грузовики и прицепы, а также может использоваться на судах, автобусах, фильтровальном оборудовании, портальных фрезерных станках, сверлильных станках с ЧПУ, ветроэнергетическом оборудовании, реакционном оборудовании и т. д.

Регулярный осмотр: Регулярно проверяйте использование подшипника, в том числе наличие необычных шумов, повышение температуры, усиление вибраций и т. д., а также степень износа подшипника.

Очистка и смазка: Регулярно очищайте подшипник и седло подшипника, удаляйте грязь и посторонние включения, а также наносите необходимое количество высококачественной смазки для уменьшения трения и износа.

Регулировка зазора: Используйте инструменты, например, штангенциркуль, для измерения зазора между подшипником и посадочным местом подшипника, чтобы убедиться, что зазор соответствует требованиям инструкции. Если зазор слишком большой или слишком маленький, необходимо своевременно отрегулировать или заменить соответствующие детали.

Подшипники ступиц колес грузовых автомобилей JITO состоят из двух внутренних компонентов, которые предварительно отрегулированы и установлены на ступицу колеса. Подшипники не требуют обслуживания и постоянно смазываются, обеспечивая оптимальную работу при высоких нагрузках благодаря точному осевому зазору, компактной конструкции и использованию высококачественной смазки. Использование таких подшипников обеспечивает быструю и удобную замену ступиц колес на большегрузных автомобилях.

Подшипниковый узел ступицы колеса грузового автомобиля представляет собой интегрированный подшипник, устанавливаемый на ступицу колеса промышленного транспортного средства. Он состоит из двух идентичных подшипников с постоянной смазкой, предварительно отрегулированных перед выпуском с завода. Благодаря интегрированному подшипнику сборка удобна, но для обеспечения оптимальной производительности требуется полная замена.

Необслуживаемый ступичный узел состоит из корпуса подшипника и двух механических компонентов, которые можно собирать и разбирать попарно. Кроме того, идеальное сочетание компонентов узла обеспечивает и улучшает эксплуатационные характеристики подшипника. Это идеальное решение, которое делает процесс сборки быстрым, безопасным и эффективным, а также продлевает срок службы подшипников.