Уплотнение подшипника

● Предотвращение утечек: Предотвращайте утечку смазочного масла или смазки из подшипника, обеспечьте непрерывную и эффективную смазку подшипника, сократите потери смазочного материала и сократите расходы на техническое обслуживание.

● Изолировать загрязняющие вещества: Эффективно предотвращает попадание внешней пыли, примесей, влаги и других загрязняющих веществ в подшипник, предотвращает износ, коррозию и другие повреждения тел качения, внутренних и наружных колец и других деталей подшипника этими загрязняющими веществами, а также продлевает срок службы подшипника.

● Поддержание стабильной рабочей среды: Поддержание смазки внутри подшипника и стабильных условий его работы поможет повысить точность и надежность работы подшипника, снизить количество отказов подшипника, вызванных внешним вмешательством, и обеспечить нормальную работу механического оборудования.

● Низкоскоростное масляное уплотнение: подходит для ситуаций, когда скорость вращения менее 6 м/с, например, для масляных уплотнений в некоторых сельскохозяйственных машинах и небольших двигателях.

● Высокоскоростное масляное уплотнение: используется в ситуациях, когда скорость вращения превышает 6 м/с, например, в высокоскоростных вращающихся коленчатых валах двигателей, валах турбинных машин и т. д.

Классификация по сопротивлению давлению

● Масляное уплотнение нормального давления: обычно выдерживает давление менее 0,05 МПа, часто используется для обычных уплотнений подшипников, например, в деталях механических трансмиссий.

● Масляное уплотнение, устойчивое к давлению: выдерживает давление более 0,05 МПа, подходит для сред с высоким давлением, например, для масляных уплотнений на конце вала насосов высокого давления.

Классификация по конструкции и принципу герметизации

● Стандартное масляное уплотнение: обычно имеет относительно простую конструкцию, в которой для обеспечения уплотнения используется контакт между кромкой и валом, например, обычные однокромочные или двухкромочные скелетные масляные уплотнения.

● Силовое масляное уплотнение с обратным потоком: на воздушной стороне кромки выполнены наклонные ребра, которые используют принцип механики жидкости для создания одностороннего эффекта накачки с эффектом обратного потока, что может уменьшить износ и тепловыделение.

● Имеются скелетные сальники: Состоит из металлического каркаса, резины и других материалов. Металлический каркас используется для фиксации сальника, придавая ему определённую форму и прочность, а резиновый материал обеспечивает герметизацию.

● Бескаркасный сальник: отсутствие металлического каркаса, обычно изготавливаемого из чистой резины или других эластичных материалов, обладающих хорошей гибкостью и приспособляемостью, не может использоваться в некоторых деталях, имеющих нестандартную форму или ограниченное пространство.

● Пружинное масляное уплотнение: На уплотнительной кромке установлена ​​пружина, упругость которой обеспечивает лучшее прилегание кромки к поверхности вала, что улучшает уплотняющие свойства. Наиболее распространёнными являются скелетные масляные манжеты типа TC.

● Беспружинный сальник: пружина не установлена, в основном полагаясь на эластичность собственного материала и конструкцию кромки для достижения уплотнения, подходит для условий работы с низкой скоростью и низким давлением

● Обычный одногубный B (SC): обычно используется для герметизации высокоскоростных и низкоскоростных вращающихся валов и возвратно-поступательных движений минерального масла, воды и других сред, применяется в ситуациях, когда количество пыли и примесей относительно невелико.

● Обычный двухгубный FB (TC): Помимо эксплуатационных характеристик масляных уплотнений типа S, они также способны предотвращать попадание пыли, оснащены пылезащитными кромками, способны предотвращать попадание пыли и выдерживать среднее давление

● Беспружинный тип BV: Однокромочное резиновое масляное уплотнение с внутренним каркасом без пружины, как правило, подходит для условий работы с низкой скоростью, уплотняющей средой является смазочный эфир.

● Внешний скелет одногубый тип W: Однокромочный резиновый сальник открытого типа с пружиной, тонкой талией, хорошим трекингом, хорошей жесткостью, используется в условиях с небольшим количеством пыли и загрязнений.

● Внешний каркас с двумя выступами типа FW: Двухкромочное резиновое масляное уплотнение с открытым каркасом и вспомогательной кромкой, тонкая талия, хорошее отслеживание, высокая жесткость, хорошая соосность, пылезащита.

● Сборный однокромочный тип FZ: Внешнее каркасное масляное уплотнение, выполненное из внутреннего и внешнего каркасов, собранных с прокатными кромками, с высокой точностью монтажа, быстрым рассеиванием тепла и большими нагрузочными характеристиками, подходит для условий больших нагрузок при высоких температурах и высоких скоростях.

● Контактные уплотнения: включая войлочные уплотнения, V-образные уплотнения, Z-образные уплотнения, масляные уплотнения, торцевые крышки, двухслойные манжетные уплотнения и т. д., которые находятся в непосредственном контакте с валом или деталями подшипника для обеспечения герметизации.

● Бесконтактные уплотнительные кольца: такие как лабиринтные уплотнения с круглым канатом, щелевые уплотнения, уплотнения с масляными канавками, лабиринтные уплотнения и т. д., позволяют избежать проблем трения контактных уплотнений за счет формирования лабиринтного канала или использования зазоров для достижения уплотнения и подходят для высокоскоростных вращающихся подшипников.

● Механическое оборудование: В различном механическом оборудовании, таком как автомобили, мотоциклы и инженерная техника, масляные уплотнения используются для предотвращения утечки смазочного масла и обеспечения нормальной работы оборудования. Например, подшипники ступиц колёс, подшипники двигателя, подшипники трансмиссии и другие детали автомобиля нуждаются в масляных уплотнениях, чтобы предотвратить утечку смазки, проникновение грязи и воды, снизить трение и шум, а также повысить топливную экономичность и безопасность.

● Аэрокосмическая промышленность: Используется для герметизации различных прецизионных подшипников, обеспечивая стабильную работу оборудования на больших высотах и ​​в экстремальных условиях. Например, уплотнения подшипников шасси самолётов должны быть устойчивы к высокотемпературному обугливанию гидравлического масла и должны пройти сертификацию по соответствующим военным стандартам; уплотнения подшипников клапанов ракетного топлива должны обеспечивать нулевую утечку при переходе от экстремально низких к высоким температурам.

● Судостроение: Используется для предотвращения смешивания морской воды и смазочного масла и защиты подшипников от коррозии и износа. Например, дейдвудное уплотнение гребного винта судна должно выдерживать коррозию в морской воде и биологическое загрязнение, чтобы гарантировать 10 лет без необходимости обслуживания.

● Прецизионные приборы: В прецизионных станках, оптических приборах и других прецизионных приборах он используется для поддержания точности и стабильности работы оборудования. Например, масляное уплотнение подшипника в машине для травления полупроводников должно быть сверхчистым, чтобы гарантировать соответствие вакуумной камеры высоким требованиям к герметизации; масляное уплотнение подшипника медицинского компьютерного томографа должно иметь бесшумную конструкцию и не допускать осаждения кремния, чтобы соответствовать требованиям операционной.

● Бытовая техника: В бытовой технике, такой как стиральные машины и холодильники, он используется для предотвращения утечки смазочного масла и увеличения срока службы оборудования. Например, сальник подшипника стиральной машины должен выдерживать частые пуски-остановки и определённые вибрации, чтобы предотвратить утечку смазочного масла в стиральный бак.