16700VW201 Топливный насос высокого давления для Caravan/Urvan/Frontier

Топливный насос высокого давления (ТНВД) является важным компонентом автомобильного дизельного двигателя. Узел ТНВД обычно состоит из ТНВД, регулятора частоты вращения и других компонентов, образующих единое целое. Регулятор частоты вращения обеспечивает работу дизельного двигателя на низких оборотах и ​​ограничивает максимальные обороты, поддерживая определённое соотношение между количеством впрыскиваемого топлива и частотой вращения. ТНВД является важнейшим компонентом дизельного двигателя и считается его «сердцем». Выход его из строя приводит к сбоям в работе всего дизельного двигателя.

Топливный насос высокого давления (ТНВД) можно разделить на три основных типа: плунжерный ТНВД, ТНВД-форсунка и роторный распределительный ТНВД. Плунжерный ТНВД является старейшим и наиболее распространенным, отличается высокой надежностью; ТНВД-форсунка представляет собой комбинацию этих двух типов, которая устанавливается непосредственно на головке блока цилиндров двигателя, что позволяет исключить негативное влияние масляной магистрали высокого давления (требует дополнительного приводного механизма на двигателе); роторный распределительный ТНВД имеет только пару плунжеров, которые в основном используют вращение ротора для создания давления и распределения топлива, и отличается компактными размерами, малым весом, простотой использования и низкой стоимостью.

＊Процесс откачки масла:

плунжер под действием привода кулачкового вала и пружины плунжера перемещается вниз, объем масляной камеры увеличивается, давление уменьшается и, когда радиальное отверстие для впуска масла на втулке плунжера открывается, топливо из масляной камеры низкого давления перетекает в камеру насоса.

＊Процесс перекачки нефти:

Выступ кулачка поднимает плунжер, объём камеры насоса уменьшается, а давление увеличивается. Когда давление превышает предварительный натяг пружины выпускного клапана, выпускной клапан перемещается вверх, и дизельное топливо высокого давления поступает в маслопровод высокого давления и впрыскивается в цилиндр через форсунку.

＊Процесс возврата масла:

Плунжер продолжает движение вверх. Когда наклонная канавка на плунжере соединится с радиальным масляным отверстием на гильзе плунжера, топливо из камеры насоса перетекает обратно в масляную камеру низкого давления, и подача масла прекращается.

＊Плунжерный инжекторный насос:

Он имеет долгую историю, широко применяется и отличается высокой надёжностью. Каждая группа плунжерных систем в рядном ТНВД соответствует одному цилиндру и используется преимущественно в автомобилях среднего и крупного размера.

＊ Роторно-распределительный насос высокого давления:

Он имеет только одну пару плунжеров и использует вращение ротора для создания давления и распределения топлива. Он отличается компактными размерами, лёгким весом, простотой использования и низкой стоимостью. Он широко используется в дизельных двигателях легковых и лёгких транспортных средств.

＊Топливный насос высокого давления - топливная форсунка:

Топливный насос высокого давления и форсунка объединены в одно целое и установлены непосредственно на головке блока цилиндров двигателя. Это позволяет исключить негативное влияние масляной магистрали высокого давления, но требует установки дополнительного привода на двигатель.