095000-6280 Dysza wtryskiwacza do silnika maszyny budowlanej
Parametr produktu
| OEM | 095000-6280 6219-11-3100 |
| Miejsce pochodzenia | Shandong, Chiny |
| Kod silnika | 095000-6280 6219-11-3100 |
| Model samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Tworzywo | Stal nierdzewna |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
| Zamiar | do wymiany/naprawy |
| Gwarancja | 6 miesięcy |
| Nazwa marki | OEM |
| Numer modelu | 095000-6280 6219-11-3100 |
| Uniwersalne mocowanie | Tak |
| Nazwa produktu | Wtryskiwacz paliwa |
| Numer modelu | 095000-6280 6219-11-3100 |
Klasyfikacja dysz
● Typ dyszy: ZCK oznacza typ długi z wieloma otworami, ZS oznacza typ igłowy osiowy, ZK oznacza typ z wieloma otworami itd.
● Kąt natrysku: Odnosi się do kąta powierzchni stożkowej utworzonej przez paliwo rozpylane przez dyszę. Na przykład parametr 150 oznacza, że kąt rozpylenia wynosi 150°. Kąt ten określa zasięg rozprowadzania paliwa w komorze spalania oraz efekt mieszania z powietrzem.
● Rozmiar średnicy zewnętrznej większego końca korpusu zaworu iglicowego: Oznaczone literami, np. R odpowiada 16 mm, S odpowiada 17 mm, T odpowiada 22 mm itd. Rozmiar ten ma wpływ na dopasowanie montażu dyszy i części związanych z silnikiem.
● Liczba otworów natryskowych i średnica otworów natryskowych: Na przykład, 435 oznacza 4 otwory rozpylające o średnicy 0,35 mm. Liczba otworów rozpylających i ich średnica wpływają łącznie na prędkość wtrysku, efekt rozpylenia i ilość wtryskiwanego paliwa. Ogólnie rzecz biorąc, im więcej otworów rozpylających i im mniejsza średnica, tym lepsze rozpylenie paliwa, ale jednocześnie wyższe wymagania dotyczące czystości paliwa.
● Szerokość impulsu wtrysku: Odnosi się do czasu, w milisekundach (ms), przez jaki komputer sterujący silnikiem steruje wtryskiwaczem, aby wykonać wtrysk paliwa za każdym razem. Nie ma ustalonego standardu szerokości impulsu wtrysku, który zmienia się w zależności od prędkości obrotowej silnika, obciążenia i objętości dolotowej. Ogólny zakres szerokości impulsu wynosi od 1,5 ms do 2,9 ms. Im większa wartość, tym dłuższy czas otwarcia wtryskiwacza w celu wykonania wtrysku i tym bogatsza mieszanka uzyskiwana przez silnik; im mniejsza wartość, tym krótszy czas wtrysku i rzadsza mieszanka.
● Wartość rezystancji cewki elektromagnesu: W zależności od wartości rezystancji cewki elektromagnesu, wtryskiwacze można podzielić na niskooporowe i wysokooporowe. W normalnych warunkach rezystancja wtryskiwacza niskooporowego wynosi około 2Ω-3Ω, a wysokooporowego około 13Ω-16Ω. Pomiar rezystancji pozwala na stwierdzenie, czy cewka elektromagnetyczna jest uszkodzona. Nieskończona wartość rezystancji wskazuje na przerwę w obwodzie cewki, zbyt niska na zwarcie, a znacznie wyższa od wartości znamionowej na starzenie się cewki.
● Napięcie i prąd roboczy: Napięcie robocze typowego wtryskiwacza paliwa w pojazdach benzynowych wynosi 12 V. Gdy zawór iglicowy wtryskiwacza jest otwarty, wymagany jest prąd 12 A, a gdy zawór iglicowy jest otwarty, wymagany jest tylko 2,6 A. W momencie otwarcia zaworu iglicowego wtryskiwacza, wtryskiwacz podaje napięcie 65 V. Prąd nie powinien przekraczać 12 A, w przeciwnym razie dysza ulegnie odkształceniu.
● Dokładność obróbki otworów natryskowych: Średnica otworu natryskowego wynosi zazwyczaj od 0,08 mm do 2 mm, głębokość otworu wynosi zazwyczaj od 1 mm do 3 mm, dokładność obróbki otworu musi wynosić plus/minus 0,003 mm, chropowatość powierzchni musi być mniejsza niż Ra ≤0,4 μm, a czas obróbki pojedynczego otworu musi być kontrolowany w zakresie
opis2



