Leave Your Message

095000-6280 Dysza wtryskiwacza do silnika maszyny budowlanej

Krótkie wprowadzenie

Sama dysza wtryskiwacza jest zaworem normalnie zamkniętym (zawór normalnie zamknięty oznacza, że ​​gdy nie ma sygnału sterującego, zawór jest zawsze zamknięty; natomiast zawór normalnie otwarty oznacza, że ​​gdy nie ma sygnału sterującego, zawór jest zawsze otwarty), a iglica zaworu porusza się w górę i w dół, aby sterować otwieraniem i zamykaniem zaworu. Gdy sterownik silnika (ECU) wydaje polecenie wtrysku, jego sygnał napięciowy powoduje przepływ prądu przez cewkę w dyszy wtryskiwacza, generując pole magnetyczne, które przyciąga iglicę zaworu, umożliwiając otwarcie zaworu, aby paliwo mogło zostać rozpylone przez otwór wtryskowy. Największą zaletą wtrysku paliwa jest to, że dopływ paliwa jest bardzo precyzyjnie kontrolowany, dzięki czemu silnik może mieć prawidłowy stosunek powietrza do paliwa w każdym stanie, nie tylko zapewniając płynną pracę silnika, ale także spełniając normy dotyczące emisji spalin.

    Parametr produktu

    OEM 095000-6280 6219-11-3100
    Miejsce pochodzenia Shandong, Chiny
    Kod silnika 095000-6280 6219-11-3100
    Model samochodu Samochód z silnikiem Diesla
    Tworzywo Stal nierdzewna
    Rodzaj paliwa Diesel
    Zamiar do wymiany/naprawy
    Gwarancja 6 miesięcy
    Nazwa marki OEM
    Numer modelu 095000-6280 6219-11-3100
    Uniwersalne mocowanie Tak
    Nazwa produktu Wtryskiwacz paliwa
    Numer modelu 095000-6280 6219-11-3100

    Klasyfikacja dysz

    ● Typ dyszy: ZCK oznacza typ długi z wieloma otworami, ZS oznacza typ igłowy osiowy, ZK oznacza typ z wieloma otworami itd.

    ● Kąt natrysku: Odnosi się do kąta powierzchni stożkowej utworzonej przez paliwo rozpylane przez dyszę. Na przykład parametr 150 oznacza, że ​​kąt rozpylenia wynosi 150°. Kąt ten określa zasięg rozprowadzania paliwa w komorze spalania oraz efekt mieszania z powietrzem.

    ● Rozmiar średnicy zewnętrznej większego końca korpusu zaworu iglicowego: Oznaczone literami, np. R odpowiada 16 mm, S odpowiada 17 mm, T odpowiada 22 mm itd. Rozmiar ten ma wpływ na dopasowanie montażu dyszy i części związanych z silnikiem.

    ● Liczba otworów natryskowych i średnica otworów natryskowych: Na przykład, 435 oznacza 4 otwory rozpylające o średnicy 0,35 mm. Liczba otworów rozpylających i ich średnica wpływają łącznie na prędkość wtrysku, efekt rozpylenia i ilość wtryskiwanego paliwa. Ogólnie rzecz biorąc, im więcej otworów rozpylających i im mniejsza średnica, tym lepsze rozpylenie paliwa, ale jednocześnie wyższe wymagania dotyczące czystości paliwa.

    ● Szerokość impulsu wtrysku: Odnosi się do czasu, w milisekundach (ms), przez jaki komputer sterujący silnikiem steruje wtryskiwaczem, aby wykonać wtrysk paliwa za każdym razem. Nie ma ustalonego standardu szerokości impulsu wtrysku, który zmienia się w zależności od prędkości obrotowej silnika, obciążenia i objętości dolotowej. Ogólny zakres szerokości impulsu wynosi od 1,5 ms do 2,9 ms. Im większa wartość, tym dłuższy czas otwarcia wtryskiwacza w celu wykonania wtrysku i tym bogatsza mieszanka uzyskiwana przez silnik; im mniejsza wartość, tym krótszy czas wtrysku i rzadsza mieszanka.

    ● Wartość rezystancji cewki elektromagnesu: W zależności od wartości rezystancji cewki elektromagnesu, wtryskiwacze można podzielić na niskooporowe i wysokooporowe. W normalnych warunkach rezystancja wtryskiwacza niskooporowego wynosi około 2Ω-3Ω, a wysokooporowego około 13Ω-16Ω. Pomiar rezystancji pozwala na stwierdzenie, czy cewka elektromagnetyczna jest uszkodzona. Nieskończona wartość rezystancji wskazuje na przerwę w obwodzie cewki, zbyt niska na zwarcie, a znacznie wyższa od wartości znamionowej na starzenie się cewki.

    ● Napięcie i prąd roboczy: Napięcie robocze typowego wtryskiwacza paliwa w pojazdach benzynowych wynosi 12 V. Gdy zawór iglicowy wtryskiwacza jest otwarty, wymagany jest prąd 12 A, a gdy zawór iglicowy jest otwarty, wymagany jest tylko 2,6 A. W momencie otwarcia zaworu iglicowego wtryskiwacza, wtryskiwacz podaje napięcie 65 V. Prąd nie powinien przekraczać 12 A, w przeciwnym razie dysza ulegnie odkształceniu.

    ● Dokładność obróbki otworów natryskowych: Średnica otworu natryskowego wynosi zazwyczaj od 0,08 mm do 2 mm, głębokość otworu wynosi zazwyczaj od 1 mm do 3 mm, dokładność obróbki otworu musi wynosić plus/minus 0,003 mm, chropowatość powierzchni musi być mniejsza niż Ra ≤0,4 μm, a czas obróbki pojedynczego otworu musi być kontrolowany w zakresie

    opis2

    Leave Your Message