Roulement de moyeu de roue ABS DAC458242 45*82*42 Roulement de moyeu de roue avant pour véhicule OEM/JITO
Roulement de moyeu de roue ABS DAC458242 45*82*42 GCr15 Système de freinage antiblocage OEM/JITO
| Détails du roulement | |
| Numéro d'article | Roulement de moyeu de roue ABS DAC45820042 45*82*42Système de freinage antiblocage GCr15 OEM/JITO |
| Type de roulement | Roulement de moyeu de roue |
| Modèle | roulements à billes à gorge profonde à double rangée |
| Type de joints : | ZZ |
| Matériel | Acier chromé GCr15 |
| Précision | P0, P2, P5, P6, P4 |
| Autorisation | C0, C2, C3, C4, C5 |
| Type de cage | Le laiton, l'acier, le nylon, etc. peuvent être personnalisés |
| Vibration | Z1V1, Z2V2, Z3V3 ; Z4V4 |
| Dureté | HRC61 - 65 |
| Voiture | Gué |
| Spécification | 45*82*42 mm |
| Poids | 0,9 kg |
| Fonctionnalité | Détection de précision |
| Sûreté et sécurité | |
| Durable et fiable | |
| Conception scellée | |
| Grâce à sa haute résistance, sa dureté et sa résistance à l'usure, il peut fonctionner de manière stable et durable même dans des environnements de travail difficiles. | |
| Déterminez rapidement l'état de blocage des roues pour éviter leur blocage au freinage. | |
| Application | Il supporte le moyeu de la roue avant pour assurer une rotation fluide de celle-ci et coopère avec le système ABS pour offrir des performances de freinage et de maniabilité stables au véhicule. |
| Ensemble de roulements | Palette, caisse en bois, emballage commercial ou selon les exigences du client |
◎ Caractéristiques structurelles
Les roulements ABS DAC458242 sont des roulements à billes à contact oblique. Ces roulements supportent des charges radiales et axiales. L'angle de contact influe sur la capacité de charge axiale et la vitesse maximale. En règle générale, plus l'angle de contact est grand, plus la capacité de charge axiale est élevée, mais la vitesse maximale est réduite.
◎ Domaines d'application
Le roulement de moyeu de roue est un élément essentiel de la voiture. Il supporte la roue et assure sa rotation fluide. Il doit également résister aux contraintes liées au poids du véhicule, aux irrégularités de la route et au freinage. Le roulement équipé d'un système ABS intègre un capteur de vitesse de roue qui mesure avec précision la vitesse de rotation et transmet l'information aux systèmes ABS (système antiblocage des roues), ESP (contrôle électronique de stabilité), etc. Ces systèmes peuvent ainsi contrôler et adapter la direction en fonction de la rotation de la roue, améliorant la sécurité et la stabilité du véhicule.
◎ Installation et maintenance
Une bonne lubrification permet de réduire le frottement et l'usure du roulement et d'augmenter sa vitesse maximale. Pour les roulements ABS DAC458242, les méthodes de lubrification courantes sont la graisse et l'huile. Si la viscosité de la graisse est inadaptée, le frottement du roulement augmentera, provoquant son échauffement et limitant sa vitesse. La lubrification à l'huile offre un meilleur refroidissement, mais un apport d'huile insuffisant ou une viscosité inappropriée peuvent également affecter la vitesse du roulement.
◎ Conception spéciale
Les roulements ABS DAC458242 intègrent les capteurs ou générateurs de signaux du système ABS. Ces composants supplémentaires peuvent augmenter le poids et l'inertie de rotation des roulements, et avoir une incidence sur leur vitesse. Par ailleurs, pour garantir le bon fonctionnement du système ABS, la vitesse des roulements doit se situer dans une certaine plage afin que les capteurs puissent mesurer avec précision la vitesse des roues.