Lageröldichtung

● Leckagen verhindern: Verhindern Sie das Austreten von Schmieröl oder -fett im Lager, gewährleisten Sie eine kontinuierliche und effektive Schmierung des Lagers, reduzieren Sie den Schmierstoffverlust und senken Sie die Wartungskosten.

● Schadstoffe isolieren: Verhindert wirksam das Eindringen von Staub, Verunreinigungen, Feuchtigkeit und anderen Schadstoffen in das Lager, verhindert, dass diese Schadstoffe Verschleiß, Korrosion und andere Schäden an den Wälzkörpern, Innen- und Außenringen sowie anderen Teilen des Lagers verursachen, und verlängert die Lebensdauer des Lagers.

● Aufrechterhaltung eines stabilen Arbeitsumfelds: Die Aufrechterhaltung der Schmierung im Lager und einer stabilen Arbeitsumgebung trägt dazu bei, die Betriebsgenauigkeit und Zuverlässigkeit des Lagers zu verbessern, Lagerausfälle durch äußere Einflüsse zu reduzieren und den normalen Betrieb der mechanischen Ausrüstung sicherzustellen.

● Öldichtung für niedrige Drehzahlen: geeignet für Situationen, in denen die Drehzahl weniger als 6 m/s beträgt, wie z. B. Öldichtungen in einigen landwirtschaftlichen Maschinen und kleinen Motoren.

● Hochgeschwindigkeits-Öldichtung: Wird eingesetzt in Situationen, in denen die Drehzahl größer als 6 m/s ist, wie z. B. bei schnell rotierenden Motorkurbelwellen, Turbinenwellen usw.

Klassifizierung nach Druckbeständigkeit

● Normaldruck-Öldichtung: hält im Allgemeinen einem Druck von weniger als 0,05 MPa stand und wird häufig für gewöhnliche Lagerdichtungen, wie z. B. in allgemeinen mechanischen Getriebeteilen, verwendet.

● Druckbeständige Öldichtung: Hält einem Druck von mehr als 0,05 MPa stand und eignet sich für Hochdruckumgebungen, wie z. B. Wellenend-Öldichtungen von Hochdruckpumpen.

Klassifizierung nach Struktur und Dichtungsprinzip

● Standard-Öldichtung: besitzt in der Regel eine relativ einfache Struktur und beruht auf dem Kontakt zwischen Lippe und Welle, um eine Abdichtung zu erreichen, wie z. B. gewöhnliche einlippige oder zweilippige Skelett-Öldichtungen.

● Leistungsrückfluss-Öldichtung: Auf der Luftseite der Dichtlippe sind schräge Rippen angebracht, die nach dem Prinzip der Strömungsmechanik einen Einweg-Pumpeffekt mit Rückfluss erzeugen, wodurch Verschleiß und Wärmeentwicklung reduziert werden.

● Es gibt skelettierte Öldichtungen: Es besteht aus einem Metallskelett, Gummi und anderen Materialien. Das Metallskelett dient der Fixierung des Öldichtrings und verleiht ihm Form und Festigkeit, während das Gummimaterial die Dichtungsfunktion gewährleistet.

● Rahmenloser Öldichtring: Kein Metallrahmen, sondern üblicherweise aus reinem Gummi oder anderen elastischen Materialien gefertigt, mit guter Flexibilität und Anpassungsfähigkeit, kann in Teilen mit unregelmäßigen Formen oder begrenztem Platz verwendet werden.

● Öldichtung mit Federmechanismus: An der Dichtlippe ist eine Feder angebracht, deren Elastizität die Passung der Lippe an die Wellenoberfläche verbessert und somit die Dichtleistung erhöht. Gängige Ausführungen sind beispielsweise TC-Skelett-Öldichtungen.

● Federloser Öldichtring: Es wird keine Feder eingebaut; die Abdichtung erfolgt hauptsächlich durch die Elastizität des Materials und die Form der Dichtlippe; geeignet für Betriebsbedingungen mit niedriger Drehzahl und niedrigem Druck.

● Gewöhnliche einzelne Lippe B (SC): Im Allgemeinen werden sie für schnell und langsam rotierende Wellen und für die Abdichtung von Mineralöl, Wasser und anderen Medien bei oszillierender Bewegung eingesetzt, insbesondere bei geringen Staub- und Verunreinigungsanteilen.

● Gewöhnliche Doppellippen-FB (TC): Zusätzlich zu den Verwendungseigenschaften von S-förmigen Öldichtungen kann es auch Staub verhindern, mit staubdichten Lippen, die Staub verhindern, und hält einem mittleren Druck von

● Federloser Typ BV: Einlippen-Öldichtung aus Gummi mit Innenskelett ohne Feder, im Allgemeinen geeignet für Betriebsbedingungen mit niedriger Drehzahl, das Dichtmittel ist ein Schmierester.

● Äußeres Skelett, einlippiger Typ W: Einlippen-Öldichtungsskelett aus Gummi mit Feder, schmaler Taille, guter Spurtreue, guter Steifigkeit, geeignet für Umgebungen mit geringem Staub- und Schmutzgehalt.

● Äußeres Skelett Doppellippentyp FW: Doppellippen-Öldichtung aus freiliegendem Skelettgummi mit Hilfslippe, schmaler Taille, guter Spurtreue, hoher Steifigkeit, guter Koaxialität, staubdicht.

● Montierte einlippige Felge vom Typ FZ: Die äußere Skelett-Öldichtung besteht aus einem inneren und einem äußeren Skelett, die mit Rollkanten zusammengefügt sind, und zeichnet sich durch hohe Montagegenauigkeit, schnelle Wärmeableitung und hohe Belastbarkeit aus. Sie eignet sich für hohe Belastungen unter hohen Temperaturen und hohen Drehzahlen.

● Kontaktdichtungen: einschließlich Filzdichtungen, V-förmiger Dichtungen, Z-förmiger Dichtungen, Öldichtungen, Enddeckel, Doppellippendichtungen usw., die in direktem Kontakt mit der Welle oder den Lagerteilen stehen, um eine Abdichtung zu erreichen.

● Berührungslose Dichtungsringe: Dichtungen wie Rundseil-Labyrinthdichtungen, Spaltdichtungen, Ölnutdichtungen, Labyrinthdichtungen usw. vermeiden das Reibungsproblem von Kontaktdichtungen, indem sie einen Labyrinthkanal bilden oder Spalten zur Abdichtung nutzen, und eignen sich für schnell rotierende Lager.

● Mechanische Ausrüstung: In verschiedenen mechanischen Geräten wie Automobilen, Motorrädern und Baumaschinen dienen sie dazu, Schmierölverluste zu verhindern und den ordnungsgemäßen Betrieb der Geräte sicherzustellen. Beispielsweise benötigen Radnabenlager, Motorlager, Getriebelager und andere Teile des Autos Lagerdichtungen, um Schmierfettverluste und das Eindringen von Schmutz und Wasser zu verhindern, Reibung und Geräusche zu reduzieren sowie Kraftstoffverbrauch und Sicherheit zu verbessern.

● Luft- und Raumfahrt: Sie dienen zur Abdichtung verschiedener Präzisionslager, um den stabilen Betrieb von Anlagen in großen Höhen und unter extremen Bedingungen zu gewährleisten. Beispielsweise müssen die Lagerdichtungen von Flugzeugfahrwerken der Hochtemperatur-Verkohlung von Hydrauliköl widerstehen und die entsprechenden Zertifizierungen nach Militärstandards erfüllen; die Lagerdichtungen von Raketentreibstoffventilen müssen bei transienten Temperaturwechseln von extrem niedrigen zu extrem hohen Temperaturen absolut dicht sein.

● Schiffbau: Sie dienen dazu, das Vermischen von Meerwasser und Schmieröl zu verhindern und Lager vor Korrosion und Verschleiß zu schützen. Beispielsweise muss die Wellendichtung eines Schiffspropellers Meerwasserkorrosion und biologischem Bewuchs widerstehen, um zehn Jahre wartungsfreien Betrieb zu gewährleisten.

● Präzisionsinstrumente: In Präzisionswerkzeugmaschinen, optischen Instrumenten und anderen Präzisionsgeräten dient es der Aufrechterhaltung der Genauigkeit und Stabilität der Anlagen. Beispielsweise muss die Lageröldichtung in der Halbleiterätzmaschine extrem rein sein, um sicherzustellen, dass die Vakuumkammer die hohen Dichtungsanforderungen erfüllt; die Lageröldichtung des medizinischen CT-Geräts muss geräuscharm sein und darf keine Siliziumablagerungen aufweisen, um den Anforderungen der OP-Umgebung gerecht zu werden.

● Haushaltsgeräte: Bei Haushaltsgeräten wie Waschmaschinen und Kühlschränken dient es dazu, das Austreten von Schmieröl zu verhindern und die Lebensdauer der Geräte zu verlängern. Beispielsweise muss die Lagerdichtung einer Waschmaschine häufigem Ein- und Ausschalten sowie bestimmten Vibrationen standhalten, damit kein Schmieröl in die Waschtrommel gelangt.