095000-6280 Einspritzdüse für Baumaschinenmotor

● Düsentyp: ZCK steht für lange Mehrloch-Bauform, ZS für axiale Nadelbauform, ZK für Mehrloch-Bauform usw.

● Sprühwinkel: Der Wert bezeichnet den Winkel der Kegelfläche, die durch den von der Düse eingespritzten Kraftstoff gebildet wird. Beispielsweise bedeutet der Parameter 150, dass der Sprühwinkel 150° beträgt. Dieser Winkel bestimmt die Verteilung des Kraftstoffs im Brennraum und die Vermischung mit der Luft.

● Größe des Außendurchmessers am großen Ende des Nadelventilkörpers: Die Größe wird durch Buchstaben angegeben, z. B. entspricht R 16 mm, S 17 mm, T 22 mm usw. Diese Größe beeinflusst die passende Montage der Düse und der zugehörigen Motorteile.

● Anzahl und Durchmesser der Sprühlöcher: Beispielsweise bedeutet 435, dass vier Sprühlöcher mit einem Durchmesser von jeweils 0,35 mm vorhanden sind. Anzahl und Durchmesser der Sprühlöcher beeinflussen gemeinsam die Einspritzgeschwindigkeit, die Zerstäubung und die Einspritzmenge des Kraftstoffs. Generell gilt: Je mehr Sprühlöcher und je kleiner der Durchmesser, desto besser die Kraftstoffzerstäubung, aber desto höher sind auch die Anforderungen an die Kraftstoffreinheit.

● Einspritzimpulsbreite: Die Einspritzimpulsbreite gibt die Zeitspanne in Millisekunden (ms) an, in der das Motorsteuergerät die Einspritzung steuert. Es gibt keinen festen Standard für die Einspritzimpulsbreite; sie variiert mit Motordrehzahl, Last und Ansaugmenge. Der übliche Bereich liegt zwischen 1,5 ms und 2,9 ms. Je größer der Wert, desto länger ist die Einspritzöffnung und desto fetter ist das eingespritzte Gemisch; je kleiner der Wert, desto kürzer die Einspritzzeit und desto magerer das Gemisch.

● Widerstandswert der Magnetspule: Die Einspritzdüsen lassen sich anhand des Widerstandswerts ihrer Magnetspule in niederohmige und hochohmige Einspritzdüsen unterteilen. Normalerweise liegt der Widerstandswert einer niederohmigen Einspritzdüse bei etwa 2–3 Ω, der einer hochohmigen bei etwa 13–16 Ω. Durch Messung des Widerstandswerts lässt sich feststellen, ob die Magnetspule defekt ist. Ein unendlich hoher Widerstandswert deutet auf eine Unterbrechung der Spule hin, ein zu niedriger Wert auf einen Kurzschluss und ein Wert, der deutlich über dem Sollwert liegt, auf eine gealterte Spule.

● Betriebsspannung und -strom: Die Betriebsspannung einer Einspritzdüse für Benzinfahrzeuge beträgt 12 V. Beim Öffnen der Einspritzdüse wird ein Strom von 12 A benötigt, im geöffneten Zustand hingegen nur 2,6 A. Im Moment des Öffnens der Einspritzdüse liegt eine Spannung von 65 V an. Der Strom darf 12 A nicht überschreiten, da die Düse sonst beschädigt wird.

● Genauigkeit der Spritzlochbearbeitung: Der Sprühlochdurchmesser liegt üblicherweise zwischen 0,08 mm und 2 mm, die Lochtiefe zwischen 1 mm und 3 mm. Die Bearbeitungsgenauigkeit der Löcher muss ± 0,003 mm betragen, die Oberflächenrauheit muss Ra ≤ 0,4 μm sein und die Bearbeitungszeit pro Loch darf 30 s nicht überschreiten. Diese Parameter gewährleisten die Injektionsqualität und Zuverlässigkeit des Injektors.