16700VW201 Vstřikovací čerpadlo paliva Přídavné palivo/dodávka paliva Caravan/Urvan/Frontier

Vstřikovací čerpadlo paliva je důležitou součástí vznětového motoru automobilu. Sestava vstřikovacího čerpadla paliva se obvykle skládá ze vstřikovacího čerpadla paliva, regulátoru otáček a dalších součástí, které tvoří jeden celek. Regulátor otáček je součástí, která zajišťuje nízkorychlostní provoz vznětového motoru a omezuje maximální otáčky, čímž zajišťuje, že množství vstřikovaného paliva a otáčky udržují určitý vztah. Vstřikovací čerpadlo paliva je nejdůležitější součástí vznětového motoru a je považováno za jeho „srdce“. Jakmile se v něm vyskytne problém, dojde k poruše celého vznětového motoru.

Vstřikovací čerpadlo paliva lze rozdělit do tří hlavních typů: pístové vstřikovací čerpadlo, vstřikovací čerpadlo-vstřikovač paliva a rotorové rozdělovací vstřikovací čerpadlo paliva. Mezi nimi je pístové vstřikovací čerpadlo nejstarší a nejpoužívanější s vysokou spolehlivostí; vstřikovací čerpadlo-vstřikovač paliva je kombinací obou, která je přímo instalována na hlavě válců motoru, což může eliminovat nepříznivé účinky vysokotlakého olejového potrubí (vyžaduje dodatečný hnací mechanismus na motoru); rotorové rozdělovací vstřikovací čerpadlo paliva má pouze dvojici pístů, které se pro dosažení tlaku a distribuce paliva spoléhají hlavně na otáčení rotoru, a vyznačuje se malými rozměry, nízkou hmotností, snadným použitím a nízkou cenou.

* Proces odsávání oleje:

Píst se pohybuje dolů pod pohonem vačkového hřídele a působením pružiny pístu se objem olejové komory zvětšuje, tlak se snižuje a když je radiální vstupní otvor oleje na pouzdře pístu odkrytý, palivo v nízkotlaké olejové komoře proudí do komory čerpadla.

* Proces čerpání oleje:

Výstupek vačky zvedne píst, objem čerpací komory se zmenší a tlak se zvýší. Když tlak překoná předpětí pružiny výstupního olejového ventilu, výstupní olejový ventil se posune nahoru a vysokotlaká nafta je čerpána do vysokotlakého olejového potrubí a vstřikována do válce přes vstřikovač.

* Postup vrácení oleje:

Píst se dále pohybuje nahoru. Když se šikmá drážka na pístu spojí s radiálním olejovým otvorem na pouzdře pístu, palivo z čerpací komory proudí zpět do nízkotlaké olejové komory a čerpání oleje se zastaví.

* Vstřikovací čerpadlo s pístem:

Má dlouhou historii, je široce používán a vyznačuje se vysokou spolehlivostí. Každá skupina pístových systémů v řadovém vstřikovacím čerpadle odpovídá jednomu válci a používá se převážně ve středních a větších vozidlech.

＊ Rotorové rozdělovací vstřikovací čerpadlo:

Má pouze jeden pár pístů a pro dosažení tlaku a distribuce paliva se spoléhá na rotaci rotoru. Vyznačuje se malými rozměry, nízkou hmotností, snadným použitím a nízkou cenou. Běžně se používá v automobilech a lehkých vozidlech s dieselovými motory.

Vstřikovací čerpadlo paliva - vstřikovač paliva:

Vstřikovací čerpadlo paliva a vstřikovač paliva jsou integrovány do jednoho celku a instalovány přímo na hlavě válců motoru. To sice může eliminovat nepříznivé účinky vysokotlakého olejového potrubí, ale vyžaduje to dodatečný hnací mechanismus na motoru.